Comunidades campesinas, gremios y autoridades exigen al Ejecutivo asegurar el presupuesto de 900 millones de soles para el inicio de las obras previsto para 2026.

El segundo día del paro regional en el centro del país se desarrolló entre la tensión de bloqueos momentáneos y masivas movilizaciones. El eje de la protesta es unánime: exigir al gobierno del presidente José María Balcázar la priorización inmediata de la Nueva Carretera Central, una obra vital para la conectividad de la macro región centro.

Tensión en La Oroya: Bloqueos y presencia policial

Desde la madrugada, el punto crítico se concentró en La Oroya. Piquetes de manifestantes intentaron interrumpir el flujo vehicular utilizando piedras y la quema de llantas.

• Estado de la vía: El bloqueo fue momentáneo. La intervención de las fuerzas del orden y la naturaleza intermitente de la protesta permitieron que el tránsito se restableciera en pocos minutos.
• Participantes: La jornada congregó a una coalición de comunidades campesinas, productores cafetaleros y dirigentes sindicales que se desplazaron desde diversas provincias hacia los puntos estratégicos de la carretera.

El conflicto presupuestal: ¿Por qué protestan?

La principal preocupación de los dirigentes y la población radica en la brecha financiera del proyecto. Según los voceros sociales, la inversión requerida y la asignada actualmente no coinciden:

«No podemos permitir que una obra de esta magnitud quede estancada por falta de voluntad política. El presupuesto actual es insuficiente para garantizar el inicio de la construcción en 2026», señalaron los dirigentes.

Autoridades se suman a la medida de fuerza

En Huancayo, la protesta tomó un tinte institucional. El alcalde provincial, acompañado de funcionarios municipales y regionales, encabezó las movilizaciones por la Calle Real.

La presencia de organizaciones civiles y juntas vecinales reforzó el mensaje al Ejecutivo: el anuncio de un incremento presupuestal es innegociable para levantar las medidas de fuerza. Las autoridades locales advirtieron que la paciencia de la población se agota ante lo que consideran un retraso sistemático de una vía que aliviaría el colapso de la actual Carretera Central.

Cuatro megaproyectos de salud y bienestar social en Pangoa y Chupaca están en la mira. La región busca evitar arbitrajes de hasta 6 años tomando el control financiero de los proyectos.

El panorama: Obras que no terminan

Cuatro proyectos de alto impacto social en la región Junín se han convertido en monumentos a la espera. Estas obras, ejecutadas por consorcios de capital chino y heredadas de gestiones pasadas, enfrentan un laberinto de retrasos, controversias técnicas y presupuestos inflados que parecen no tener fin.

¿Por qué no avanzan las obras?

Según el gerente regional, Roy Gonzales, las empresas contratistas han utilizado diversas estrategias legales y contractuales que han frenado el progreso físico:

• Controversias técnicas: Disputas sobre la ejecución del expediente.
• Arbitrajes: Procesos legales que bloquean la continuidad.
• Adicionales de obra: Solicitudes constantes de mayor presupuesto.

«Resolver los contratos no es la salida inmediata, ya que un proceso arbitral podría congelar las obras por más de seis años», señalan desde la gestión regional.

La estrategia: Intervención Económica

Ante la falta de resultados tras haber pagado valorizaciones pendientes y destrabado expedientes, el Gobierno Regional de Junín ha decidido aplicar la intervención económica.

¿Qué significa esto para el proyecto?

1. Control compartido: El Estado participa directamente en el manejo de la caja y los pagos.
2. Garantía de ejecución: El dinero se destina exclusivamente a la compra de materiales y pago de mano de obra para asegurar el avance.
3. Sin romper el contrato: Se mantiene el vínculo con la empresa china para evitar que la obra se detenga totalmente por un pleito judicial.

Proyectos críticos en la lista

La prioridad se centra en infraestructuras de salud en Pangoa y Chupaca, zonas donde la población sigue esperando servicios básicos dignos mientras las estructuras de cemento permanecen inconclusas.

Un cierre incierto para la población

Mientras la burocracia y las empresas ejecutoras miden fuerzas en los despachos, los ciudadanos de Junín son los principales afectados. La intervención económica se presenta como la última carta de la región para entregar los hospitales y centros sociales prometidos hace años.

La primera jornada de la protesta de 48 horas evidenció que el motor de la movilización reside en el aparato estatal. Mercados y transporte operaron con normalidad en Huancayo.

El contraste de la jornada

Lo que se anunció como un contundente «grito regional» terminó siendo, en su primer día, una movilización focalizada. Mientras los trabajadores de la Municipalidad Provincial de Huancayo y del Gobierno Regional (GORE) marchaban por las calles, el sector privado y la ciudadanía de a pie mantuvieron el ritmo cotidiano.

Puntos clave de la movilización:

• Actividad comercial: Los principales mercados y negocios del centro abrieron sus puertas desde temprano.
• Transporte: El servicio urbano no sufrió interrupciones significativas, garantizando la movilidad.
• Protagonistas: La marcha estuvo integrada mayoritariamente por servidores públicos y funcionarios de confianza.

¿Protesta social o institucional?

La presencia de altos mandos regionales en las calles generó cuestionamientos sobre la naturaleza del paro. El Gerente de Infraestructura del GORE, por ejemplo, fue visto en las filas de la protesta, alegando que su participación era a «título personal», a pesar de ser pieza clave en las negociaciones técnicas con el Ejecutivo.

«Esta escena dejó en evidencia una protesta impulsada desde el propio aparato estatal, dirigiendo sus reclamos hacia el Gobierno Central por la falta de presupuesto para la Nueva Carretera Central.»

El factor político: Zósimo Cárdenas en Lima

Mientras en Huancayo se sentía la presión en las calles, el gobernador regional, Zósimo Cárdenas, se encontraba en la capital. Su agenda se centró en:

1. Gestión de presupuesto: Asegurar los fondos para las obras estratégicas de la región.
2. Coordinación política: Reuniones con el Ejecutivo en un clima de incertidumbre tras la reciente censura presidencial.

¿Qué pasará en el segundo día?

Aunque dirigentes de la CGTP han reafirmado su compromiso y advierten que se mantendrán vigilantes ante el nuevo mandatario, el reto para la segunda jornada es claro: conectar con el ciudadano común.

El paro regional ha servido, por ahora, más como una herramienta de presión institucional que como un estallido social. La gran interrogante para mañana es si la «protesta de oficina» logrará finalmente sumar a los gremios y sectores que hoy prefirieron seguir trabajando