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César Dávila: de la comisaría al Senado, Exalcalde deficiente de Jauja busca ser senador por Junín

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César Dávila, exalcalde de Jauja cuestionado por gestión deficiente y escándalos, incluido un choque en estado de ebriedad, busca ser senador por Junín.

César Víctor Dávila Veliz, exalcalde de Jauja (2019-2022), ahora quiere ingresar otra vez del Estado, esta vez como candidato al Senado 2026 por el Partido Cooperación Popular, la agrupación ligada a Yonhy Lescano. Pero su pasado lo persigue.

Choque, fuga y alcohol

En marzo de 2022, Dávila saltó a la fama nacional cuando fue intervenido en estado de ebriedad tras causar un accidente en la Costa Verde, a la altura de La Pampilla, en Miraflores. El entonces alcalde chocó su camioneta municipal y, lejos de asumir su culpa, se dio a la fuga, siendo perseguido por el joven agraviado. Todo quedó registrado en video.

El vehículo era propiedad del Estado, por lo que la Contraloría inició investigaciones por peculado y falta a la ética pública.

Composición- diario el Popular

Equipos abandonados

Pero ahí no acaba la historia. Durante su gestión, se abandonaron y perdieron equipos valorizados en más de 214 mil soles de la planta de tratamiento de arsénico de Jauja. Motores, balones de cloro, computadoras y equipos de laboratorio quedaron sin protección, mientras la población sigue consumiendo agua contaminada, según informes oficiales.

Contraloría informe 014-2021

Como si fuera poco, cuando fue director ejecutivo del Fondo Sierra Azul, se detectaron viáticos sospechosos, con boletas que no coincidían entre originales y copias, beneficiándose con más de 1,730 soles.

informe de control 08-2018

Otros cuestionamientos que pesan sobre César Dávila

A esto se suman denuncias por uso de dinero de caminos vecinales para favorecer accesos a terrenos, vehículos municipales abandonados, obras paralizadas, viviendas inundadas y un fracaso en el manejo de residuos sólidos, área que tuvo avances de hasta 2 %.

En ejecución presupuestal, su gestión fue pobre: 31 % en 2019, 52 % en 2020, 69 % en 2021 y recién 97 % en 2022.

Este es el candidato que hoy busca ser senador por Junín. El mismo que chocó, huyó y dejó a Jauja entre el abandono y las investigaciones.

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Acuña llega a Junín con caravana de proveedores del Estado y empresas cuestionadas

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proveedores del Estado y personas cuestionadas movilizan vehículos a favor de APP

El pasado 11 de marzo, el candidato presidencial César Acuña llegó a la región Junín y encabezó una caravana integrada por decenas de camionetas con banderas y pancartas de Alianza para el Progreso (APP).

Este medio revisó la información a través de la consulta vehicular de SUNARP y la plataforma de proveedores del Estado, y detectó que varios vehículos pertenecen a personas y empresas registradas como proveedoras o con antecedentes de contratación pública. En algunos casos, estas también registran sanciones o cuestionamientos.

Vehículos vinculados a personas denunciadas

El camión marca Hino, de placa TFZ-904, participó en la caravana y figura a nombre de Kelly Acuña Núñez, Hija de Cesar Acuña. Según Diario El Comercio, esta persona afrontó una denuncia en Trujillo por presunta falsificación de documentos para apropiarse de un terreno de 20,000 metros cuadrados en el sector Las Palmeras, urbanización San Andrés.

Empresas sancionadas presentes en la caravana

La empresa Consultora y Constructora Montalván M.K. también participó con el vehículo de placa W6Q-928. En 2025, el Tribunal de Contrataciones del Estado sancionó a esta empresa por presentar información inexacta en un proceso con la Dirección Regional de Transportes.

Personas y empresas registradas como proveedoras del Estado

La revisión identificó además vehículos vinculados a proveedores inscritos:

  • Obregón Taipe Yenny participó con la camioneta de placa BTX-805 y figura como proveedora en servicios de mantenimiento de vías.
  • Porras Carrasco Jhoan César intervino con el vehículo de placa BTL-838 y aparece registrado como proveedor en procesos de abastecimiento de alimentos.
  • Baltazar Yaro Yesenia Nelsi participó con la camioneta AMT-613 y se vincula al grifo El Triunfo, que registra operaciones de suministro de combustible a entidades públicas.

Empresas con vínculos políticos

José Armando Taype Ortiz, propietario de la empresa El Tigre y Taype Servicios Generales S.A.C., también figura entre los participantes. Él mantiene vínculos con el candidato José Jherry Taype Elliott por APP en Perené.

Además, su empresa registra antecedentes de contratación con la municipalidad de Perené durante la gestión del exalcalde Hermenegildo Navarro.

Presencia de empresas de otras regiones

La empresa Ware House EIRL se sumó a la caravana con el vehículo de placa W6F-822, trasladándose desde Huancavelica hasta Junín.

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Tragedia en dia de paro: Motociclista fallece al chocar con auto

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Tragedia en dia de paro: Motociclista fallece al chocar con auto

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Podemos Perú: dos candidatos ya superan los S/130 mil en gastos de campaña

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CANIDATOS CGASTO PODEMOS

El partido Podemos Perú ya supera los S/130 mil en gastos de campaña a través de dos de sus candidatos, según los reportes disponibles hasta el momento.

José Luis Cárdenas Cárdenas (número 5) concentra el mayor gasto y registra S/89,831. El candidato invierte principalmente en más de 1,500 banderolas, además de afiches, refrigerios y pagos por servicios de colocación de publicidad. También recibe aportes de la familia Suárez Cárdenas, que figura entre sus principales fuentes de financiamiento.

En segundo lugar, Tatiana Erlinda Arias Espinoza reporta un gasto de S/40,046. Entre sus egresos destaca el pago de S/800 a un chofer, quien presta servicios entre el 9 de febrero y el 13 de marzo de 2026, con una frecuencia de dos a tres veces por semana.

A estos montos se suma el costo de postulación dentro del partido, que bordea los S/37 mil por candidato, lo que incrementa de forma significativa la inversión necesaria para participar en la contienda electoral.

Pese a estas cifras, los cuatro primeros candidatos de la lista aún no publican sus gastos de campaña, lo que limita la transparencia y evita tener una visión completa del financiamiento dentro del partido.

Estos datos reabren el debate sobre el control y la fiscalización del dinero en política, en un contexto donde la ciudadanía exige mayor claridad sobre el origen y destino de los recursos utilizados en campaña.

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